Juego de articulación, árbol de transmisión
BMW 5 Touring (F11) 518 d 163 CV

Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Lado de montaje: lado de rueda
Clase de caja de cambios: Caja de cambios manual, 6 marchas
Dentado exterior, lado de diferencial: 30
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 28
Longitud [mm]: 139
Diámetro de junta tórica [mm]: 65

Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Lado de montaje: lado de engranaje
Clase de caja de cambios: Caja de cambios manual, 6 marchas
Dentado exterior, lado de diferencial: 27
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 28
Longitud [mm]: 155
Diámetro de junta tórica [mm]: 44

Lado de montaje: Eje trasero
Lado de montaje: lado de rueda
Dentado exterior, lado de rueda: 30
Dentado interno, lado de rueda: 28
Diámetro de junta tórica [mm]: 65
Diámetro exterior [mm]: 94

Clase de caja de cambios: Caja automática, 8 marchas
Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Longitud [mm]: 135
Dentado exterior, lado de diferencial: 30
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 25
Diámetro de junta tórica [mm]: 64,9

Clase de caja de cambios: Caja automática, 8 marchas
Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Longitud [mm]: 152
Dentado exterior, lado de diferencial: 27
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 25
Diámetro de junta tórica [mm]: 43,9

Clase de caja de cambios: Caja de cambios manual, 6 marchas
Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: lado de rueda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Longitud [mm]: 139
Dentado exterior, lado de diferencial: 30
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 28
Diámetro de junta tórica [mm]: 65

Clase de caja de cambios: Caja de cambios manual, 6 marchas
Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: lado de engranaje
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Longitud [mm]: 155
Dentado exterior, lado de diferencial: 27
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 28
Diámetro de junta tórica [mm]: 43,95

Clase de caja de cambios: Caja automática, 8 marchas
Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Longitud [mm]: 135
Dentado exterior, lado de diferencial: 30
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 25
Diámetro de junta tórica [mm]: 64,9

Clase de caja de cambios: Caja automática, 8 marchas
Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Longitud [mm]: 152
Dentado exterior, lado de diferencial: 27
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 25
Diámetro de junta tórica [mm]: 43,9

Clase de caja de cambios: Caja de cambios manual, 6 marchas
Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: lado de rueda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Longitud [mm]: 139
Dentado exterior, lado de diferencial: 30
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 28
Diámetro de junta tórica [mm]: 65

Clase de caja de cambios: Caja de cambios manual, 6 marchas
Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: lado de engranaje
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Longitud [mm]: 155
Dentado exterior, lado de diferencial: 27
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 28
Diámetro de junta tórica [mm]: 43,95

Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Lado de montaje: lado de rueda
Número de fabricación: NPZ-BM-031
Longitud [mm]: 135
Dentado exterior, lado de diferencial: 30
Dentado exterior, lado de rueda: 25