Juego de articulación, árbol de transmisión
OPEL AMPERA (R12) EV 150 151 CV

Clase de caja de cambios: Engranaje eléctrico
Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
Lado de montaje: lado de engranaje
Longitud [mm]: 132
Dentado exterior, lado de diferencial: 34
Estriado interior lado diferencial (conexión caja cambios): 24
Diámetro de junta tórica [mm]: 35

Lado de montaje: Eje delantero, derecha
Lado de montaje: lado de engranaje
Clase de caja de cambios: Transmisión Eaton
Dentado exterior, lado de diferencial: 34
Estriado interior lado diferencial (conexión caja cambios): 24
Diámetro de junta tórica [mm]: 38
Longitud [mm]: 136

Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
Lado de montaje: lado de rueda
Lado de montaje: Eje delantero, derecha
Clase de caja de cambios: Engranaje eléctrico
Longitud [mm]: 154
Medida de rosca: M24X1,5
Dentado exterior, lado de rueda: 30
Dentado interno, lado de rueda: 23
Diámetro de junta tórica [mm]: 52,3
Artículo complementario/información complementaria 3: con ranura central

Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
Longitud [mm]: 154
Dentado exterior, lado de rueda: 30
Dentado interno, lado de rueda: 23
Diámetro de junta tórica [mm]: 52
Medida de rosca: M24X1,5

Clase de caja de cambios: Engranaje eléctrico
Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
Lado de montaje: lado de engranaje
Longitud [mm]: 132
Dentado exterior, lado de diferencial: 34
Estriado interior lado diferencial (conexión caja cambios): 24
Diámetro de junta tórica [mm]: 35

Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
Lado de montaje: lado de rueda
Lado de montaje: Eje delantero, derecha
Clase de caja de cambios: Engranaje eléctrico
Longitud [mm]: 154
Medida de rosca: M24X1,5
Dentado exterior, lado de rueda: 30
Dentado interno, lado de rueda: 23
Diámetro de junta tórica [mm]: 52,3