Diámetro exterior [mm]: 113,40
Diámetro interior [mm]: 45,5
Intensidad de corriente [A]: 35
Cant. diodos: 6
Calidad: STANDARD LINE
|
|
|
Tensión [V]: 12
Calidad: ECONOMY LINE
|
|
|
Tensión [V]: 12
Calidad: ECONOMY LINE
|
|
|
Tensión [V]: 12
Calidad: ECONOMY LINE
|
|
|
Restricción de fabricante: Valeo Motorola
Tensión [V]: 12
Tensión de servicio [V]: 14,1
|
|
|
Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba
Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo inferior
Sistema de amortiguadores: Bitubular
Tipo de amortiguador: Presión de aceite
Tipo de amortiguador: Amortiguador telescópico
Lado de montaje: Eje trasero
|
|
|
Cantidad por eje: 1
Lado de montaje: Eje trasero
Tipo de amortiguador: Presión de gas
Tipo de amortiguador: Amortiguador telescópico
Sistema de amortiguadores: Bitubular
Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo superior
Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo inferior
Diámetro [mm]: 38
Long. 1 [mm]: 446
Long. 2 [mm]: 296
|
|
|
Cantidad por eje: 1
Lado de montaje: Eje trasero
Tipo de amortiguador: Presión de gas
Tipo de amortiguador: Amortiguador telescópico
Sistema de amortiguadores: Bitubular
Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo superior
Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo inferior
Diámetro [mm]: 38
Long. 1 [mm]: 446
Long. 2 [mm]: 296
|
|
|
Lado de montaje: Eje trasero
Tipo de amortiguador: Presión de gas
Tipo de amortiguador: Amortiguador telescópico
Sistema de amortiguadores: Bitubular
Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo superior
Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo inferior
Diámetro [mm]: 38
Long. 1 [mm]: 446
Long. 2 [mm]: 296
Cantidad por eje: 1
SVHC: No hay información disponible, diríjase al fabricante.
Cantidad por eje: 1
Lado de montaje: Eje trasero
Tipo de amortiguador: Presión de gas
Tipo de amortiguador: Amortiguador telescópico
Sistema de amortiguadores: Bitubular
Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo superior
Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo inferior
Diámetro [mm]: 38
Long. 1 [mm]: 446
Long. 2 [mm]: 296
SVHC: No hay información disponible, diríjase al fabricante.
|
|
|